Lançada em 2017, a primeira geração do BMW X2 apresentou um visual interessante, mas um posicionamento de mercado um tanto confuso. Ele não seguia as linhas de cupê dos SUVs pares da marca, como X4 e X6, nem as formas tradicionais dos ímpares, X3 e X5. No entanto, a nova versão, que acabou de estrear no Brasil, promete se assumir como o verdadeiro cupê SUV, trazendo novidades em termos de design e mecânica.
O novo BMW X2 chega ao mercado brasileiro na versão única xDrive20i, custando R$ 388.950, um acréscimo de R$ 23.000 em relação ao X1. O modelo promete justificar o valor agregado com exclusividades que o posicionam como um nicho. Mas será que ele entrega tudo isso? Vamos descobrir.
Design externo e interno: o que mudou?
Na aparência externa, o novo X2 destaca seu parentesco com o X1, embora compartilhe apenas as rodas de 20 polegadas e pneus 245/40. Os faróis agora têm um formato mais anguloso, com iluminação totalmente em LEDs. Na frente, as grades possuem um estilo esportivo e são ligadas por um elemento em preto. Até mesmo a borda da grade superior é iluminada, atributo inicialmente restrito aos modelos elétricos da BMW.
Interior e acabamento
O interior do novo X2 permanece exatamente igual ao do X1, incluindo saídas de ar deslocadas, console central com efeito flutuante e um conjunto de telas de 10,25” no quadro de instrumentos e 10,7” na central multimídia. O acabamento é de alto padrão, combinando diferentes materiais e texturas. Os bancos e apoios de braço estão disponíveis em marrom, preto ou branco.
Equipamentos e conforto
O BMW X2 é bem equipado, com sistemas de condução como frenagem automática, alerta de pontos cegos e assistente de permanência em faixa. Outros destaques incluem ar-condicionado bizona, comandos por voz, head-up display e bancos dianteiros elétricos. No entanto, faltaram algumas amenidades, como aquecimento e ventilação dos bancos.
Espaço e funcionalidade
O espaço interno é adequado para ocupantes de até 1,75m, mas pode ser desconfortável para pessoas mais altas. O porta-malas, por outro lado, é bastante generoso, oferecendo 560 litros de capacidade. O banco traseiro central é limitado devido ao túnel central elevado e acabamentos plásticos, dificultando a acomodação de um terceiro passageiro.
Desempenho e consumo
Mecanicamente, o X2 possui o mesmo motor 2.0 turbo de 204 cv e 30,6 kgfm do X1, acoplado a uma transmissão automática de sete marchas. Uma diferença notável é a tração integral sob demanda do X2, diferenciando-o do X1, que possui tração dianteira. Em nossos testes, o X2 acelerou de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, levemente mais rápido que o X1, que fez o mesmo percurso em 7,9 segundos.
Consumo de combustível
Em termos de consumo, o X2 apresenta médias de 10,7 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, números um pouco inferiores aos do X1, que registrou 10,9 km/l e 15,4 km/l respectivamente. A dirigibilidade é um destaque, com direção direta e suspensão macia, proporcionando um equilíbrio entre conforto e estabilidade.
Conclusão: vale a pena?
O novo BMW X2 é uma escolha interessante para quem busca sair do óbvio e adotar um modelo mais estiloso sem abrir mão das características que tornaram os BMW conhecidos. O relançamento do X2 com uma nova identidade como o cupê do X1 mostra a aposta da BMW em um público que valoriza design e exclusividade. Combinando desempenho, conforto e um visual inovador, o X2 se posiciona como uma opção atrativa no mercado de SUVs premium.
Fonte terra brasil
